周口:香港正版马会资料省内河航运“排头兵”

2017-08-23 09:43:40 ??来源:大河网-大河报 ?

  周口:香港正版马会资料省内河航运“排头兵”

  人物名片 段传奇/DuanChuanQi

人物小像

43岁,周口本地人,周口港口物流产业集聚区码头运营管理办公室主任,常年办公在周口港。

五年心声

周口中心港从无到有,从弱到强,正在逐步建设壮大。我有幸见证了这一历程,作为其中的一员,和其他建设者、管理者一道,为周口中心港的开通运营付出了自己的努力。我感谢中心港这个平台让我实现了自身价值,我骄傲我是一名港口人。

寄语未来

根据规划,我们将在5年内打造77个千吨级码头,打造内河国际港口,通过海河联运,将我们中原腹地的农产品输送到沿海地区乃至国外,再把外面的镍矿、砂石等运到内地。可以预见,我们周口港将发挥香港正版马会资料内河航运桥头堡的作用,成为十三五期间经济发展的一个重要增长极。

过去的5年,以周口为代表的我省内陆航运蓬勃发展,为全省经济建设提供了有力的航运支撑

□记者于扬实习生李玉坤文图

核心提示|发展港口经济,周口拥有先机。众所周知,作为淮河的一个重要支流,蜿蜒流淌的沙颍河穿越周口而过,留下无限商机。周口原名叫“周家渡口”,实际上就是码头的意思,早在数百年前,这里的航运业就一度繁盛,素有“小武汉”之称。

但是,由于种种原因,周口乃至全省境内的沙颍河全线断航。直至本世纪初的前10年,才再度燃起内河航运的复兴梦,周口港在这一背景下应运而生,并蓬勃发展起来。

直击

  货船停靠周口港,再现航运新景象

8月17日,初秋的沙颍河畔还有知了在鸣叫,太阳依然火热。沙颍河周口中心港码头,3艘千吨级的货船停靠在那里,等待配货发船。

这些安徽阜阳籍的货船已经停靠两三天了,船老大们抓住难得的空闲,聚在一起唠闲嗑、择菜、打水,准备中午饭。作为港区码头运营管理办公室的主任,段传奇经常和这些船老大打交道。

“老段来啦。”段传奇黝黑的脸庞出现在码头,熟悉他的船老大们纷纷上前打招呼。“俺这啥时候能配上货,你给问问呗。”船老大们说。“好,我打个电话。”老段回应。

他侧了一下身,把电话打给了周口麦望粮油有限公司经理王训养,大约半小时后,王训养赶到。段传奇把他和船老大们叫在一起,在汗流浃背中,商量配货事宜。知了在嘶鸣,天气愈加炎热,大约10分钟后,事情搞定,船老大们一个个喜笑颜开,重新钻进开着空调的货船里准备午饭。

“我刚才联系了一下,准备从驻马店平舆县调小麦过来,运往江苏南通,还有一部分在靖江转海运,通过海河联运发往广州。”年轻精干的小伙王训养告诉记者。

货船主王丽娟给记者算了一笔账,等这批小麦装船发货后,1个多月可以到达江苏,刨干除净,她和丈夫王学彬可以挣到近两万元。“还想啥啊,家里条件还可以,两个儿子大学毕业都参加工作了,就这俺两口可满意。周口港河道、水位都可以,跑船就喜欢这样的地方。”王丽娟说。

说话间,港池北侧的航道内,一艘装满煤炭的货船“突突突突”驶来,在平静的沙颍河上留下一道长长的波纹。

讲述

  周口港前景广阔,我们有信心做大做强

段传奇个子不低,皮肤有点黑,他的头上已经有了白发。从沙颍河畔的一片空地,到一期工程的两个港池率先投入使用,他见证了周口港的点滴发展。

“我是周口本地人,以前就常听老辈人讲,周口是一个码头,航运非常辉煌。现在有机会参与港区的建设和管理,我感到无比骄傲,这将是我实现人生价值的重要平台,我有信心干得更好。”段传奇说。

同样对港口充满信心的,还有经营粮油生意的王训养。“粗略统计,7月份从周口中心港发走了5万吨小麦,这相当于10万亩麦田的产量。以后,更多的港池开建运营,我们也许一天就能发走5万吨粮食。”王训养说,走水运比走陆运节省30%的费用,这让他感到很划算,“如果没有周口港,只能掏高价走陆运,而且受超载限制,货量也受影响”。

王训养告诉记者,未来他将扩大业务范围,不仅把中原腹地的小麦运往外地,还将从东北运进玉米。“从辽宁走海运到江苏靖江,然后分装河运货船运到我们周口,虽然绕道江苏有些远,但还是能节省运费,所以周口港一定会让我们的生意越做越强。”王训养说。

在现有港池的西侧,新建港池的工地已经围上了蓝铁皮,几台挖掘机已经开进工地。根据围挡上张贴的规划图,这里将新建6个港池,共计35个千吨级泊位。

偌大的工地旁,段传奇的身影显得有些渺小,他几乎不停地在接打电话,从码头的这个角,踱步到那个角,偶尔低头倾听,偶尔伸手比画。打完一通电话,他已是满头大汗。“业务太多了,手机发烫。刚才还有电力能源公司的人来电话问,想通过航运引进新能源设备,还想直接入股港区。”段传奇热得嘴唇发干,但他眯着眼睛心里很高兴。

展望

  不仅周口港,未来全省内河航运都将大有可为

目前,沙颍河周口出淮河的航道已经没有问题,周口至上游漯河的航运开发工程正在进行中。工程完工后,上下游可衔接贯通,我省腹地大量煤炭、矿石及农副产品可通过沙颍河、茨淮新河、淮河、京杭大运河入长江。

在南阳,唐白河航运开发的前期工作也已基本完成,项目正在进入实施阶段。项目完成后,将使我省西南部物流货物经水路直达重庆、武汉、上海等长江沿岸城市。

在平顶山,沙河漯河至平顶山航运工程的平顶山段,已于去年7月在遵化店镇境内的沙河边开工建设。工程投用后,将使平顶山煤炭、建材等大宗货物和外部物资获得水路运输渠道,大大降低运输成本。

在信阳,淮河淮滨至息县航运工程已于2016年开工建设。

毋庸置疑,我省正在重振内河航运的辉煌。根据计划,在2016~2019年,我省将在内河航运方面投资87亿元,加快实施沙颍河、淮河、唐白河等内河水运项目。这批项目建成后,将使我省综合交通运输体系进一步完善,从而实现中原城市群与皖江经济带、长江经济带更好的衔接。

而有分析指出,在这些内河航运布局上,沈丘、商水、西华、舞阳、叶县、淮滨、息县、唐河等国家级、省级贫困县和大别山革命老区都在覆盖范围中。打通淮河、沙颍河、唐白河通江达海的水上通道后,将直接带动沿线经济发展,助力脱贫攻坚。


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